Le Conseil d’administration du STIF (le Syndicat National des Transports d’Ile de France) va bientôt donner le feu vert pour le programme de renouvellement du RER A. Au niveau des investissements, c’est l’Etat qui va donner le plus avec 300 millions d’euros selon les récentes déclarations de Nicolas Sarkozy, auxquels s’ajouteront les 200 millions d’euros du président du Stif Jean-Paul Huchon (PS).

Le programme prévoit le remplacement de 29 trains à MI84 (trains à 1 étage qui sont utilisés également sur la ligne B du RER) âgés de 25 ans environs. Il est vrai qu’il aurait été préférable de remplacer les MS61 âgés de 50 ans ! Vous l’aurez remarqué, les MS61 ont été un peu rénovés récemment avec une nouvelle peinture et un nouvel intérieur. Mais le problème du bruit infernal subsiste !

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Comme je l’ai dit dans mon précédent billet, le salon de Londres (le British International Motor Show) a lieu actuellement (du 23 juillet au 3 août 2008). Plusieurs sociétés en profitent pour montrer leur prototypes ou concept car écologiques. Parmi eux, la société norvégienne THINK Global (dessinant, développant, fabriquant et commercialisant des véhicules électriques) nous a fait découvrir sa nouvelle voiture électrique citadine baptisée “Think city” (2 places). Son autonomie est de 180 km, sa vitesse de pointe est de 100 km/h et elle fait le 0-80km/h en 16 secondes. Elle respecte les normes de sécurité européennes et américaines. Elle dispose de freins ABS, d’airbags, de la climatisation et de la direction assistée. Elle a le toit ouvrant, les fenêtres et les miroirs électriques. Tesla Energy Group, filiale de Tesla Motors, fabrique les batteries.

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Avec la montée frénétique du prix du pétrole à la pompe, les embouteillages incessants lorsque l’on veut se rendre sur son lieux de travail (ou rentrer chez soi, tout simplement), mais surtout avec l’impact de l’activité humaine a sur la nature, on a tout intérêt aujourd’hui à utiliser un deux-roues au quotidien plutôt qu’une voiture.

Oui, mais :

Un deux-roues, cela reste plus dangereux en cas d’accident qu’une voiture. Et par mauvais temps, la glissade peut être fatale. D’où l’idée d’opter pour un deux-roues à la sécurité renforcée. Et là, on a l’embarras du choix : BMW C1 ou Piaggio MP3 ?

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Au sein du Groupe BMW, BMW Forschung und Technik GmbH est l’entité consacrée aux activités de recherche et aux nouvelles technologies. Pour améliorer les diverses technologies de stockage de l’hydrogène, elle collabore avec d’autres constructeurs automobiles, l’industrie aérospatiale européenne, le secteur des équipements automobiles, les grandes universités et instituts de recherche, soit au total 34 partenaires.

BMW a indiqué que les ingénieurs étaient parvenus à développer un nouveau type de réservoir en matériau composite, dédié au stockage de l’hydrogène liquide. BMW Forschung und Technik GmbH a dévoilé le prototype de ce réservoir à hydrogène liquide novateur au cours des journées de clôture du projet européen “StorHy” en juin 2008 à Poissy. Les travaux ont duré près de cinq ans !

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Vous attendiez avec impatience la commercialisation d’une voiture à l’hydrogène ? Eh bien bonne nouvelle, une étape supplémentaire a été franchie : le constructeur japonais Honda est fier d’annoncer le début de la production commerciale en série limitée de sa FCX Clarity (berline 4 places) au Honda Automobile New Model Center (Takanezawa-machi, Shioya-gun, Tochigi Prefecture).

Cette nouvelle voiture est dotée d’une pile à combustible à l’hydrogène qui n’émet que de la vapeur d’eau (caractéristiques techniques : 134 ch, 256 Nm, réservoir de 4 kg d’hydrogène, autonomie de 435 km et vitesse de pointe de 160 km/h). Petit rappel : en mai 2008, Honda a indiqué que 200 FCX Clarity seraient proposées en location de longue durée de 2008 à 2011 aux Etats-Unis et au Japon. Le tarif ? 600 dollars par mois sur trois ans (via un système de leasing). Honda a présenté sa FCX Clarity au Sommet du G8 en juillet 2008. Elle est ainsi la première auto de série fonctionnant à l’hydrogène, un véhicule à zéro émission ! Chapeau bas à Honda !

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Le constructeur japonais Mitsubishi a récemment sauté sur l’occasion du sommet du G8 au Japon pour faire découvrir au monde entier ses véhicules électriques : il a mis à la disposition des officiels et des journalistes dix voitures 100% électriques baptisées “i MiEV” (Mitsubishi Innovative Electric Vehicle).

Petit rappel : la i MiEV est dotée d’un moteur électrique (47 kW, 180 Nm, 330 V) et de batteries lithium-ion (16 kWh). Elle a une vitesse de pointe de 130 km/h et une autonomie de 160 km (30 km de plus que le premier prototype). Elle dispose également d’un inverseur 30% plus petit et de pneus bénéficiant d’une amélioration aérodynamique (résistance à l’air réduite).

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Il y a peu j’ai rencontré des soucis d’affichage et d’écran sur mon IPod Nano 8Go. Louis a d’ailleurs fait un billet concernant ces problèmes. La solution du  “hard reboot” a fonctionné pendant un temps, cependant comme toutes les choses ont une fin… mon IPod refuse désormais obstinément (et effrontément !) de s’allumer.

Après seulement 1ans et 6 mois de service, je me résignais à mettre mes 250€ initiaux à la poubelle, quand je me suis demandé si je ne pouvais pas faire un geste pour la planète en donnant mon IPod à recycler. J’ai alors cherché un peu sur le net et je suis tombée sur cette page d’Apple. En gros, cette page présente un programme de recyclage gratuit de vos anciens appareils Apple, via par exemple l’envoi sur demande chez vous d’une enveloppe prépayée afin de les envoyer au centre de recyclage d’Apple.

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Bon, en fait, le vrai but du site (ou du billet en question) est de dénoncer les grosses cylindrées très polluantes que possèdent les stars, mais bon, on en profite pour se rincer l’oeil et rêver (pour cela il faut éviter de penser que ces voitures doivent un jour ou l’autre passer à la pompe…). Le site fait simplement un top 10 des stars qui émettent le plus de CO2, dans le but de leur donner la honte. J’espère que ça fera avancer le schmilblik, sans trop y croire.

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Si j’ai bien compris le billet d’Eric, selon lui les constructeurs automobiles français sont abonnés aux divers retards en terme de tendances marketing, notamment pour les 4x4 de ville ou les voitures au look rétro.

Il est vrai qu’à ce niveau les constructeurs français sont globalement en retard, mais :

Citroën, est une des marques française ayant le plus surfé sur la vague rétro récemment, avec la C3 (look de 2CV) et la C6 (look ancien, mais pas de ressemblance particulière avec d’autres modèles).

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L’alliance Renault-Nissan, dirigée par Carlos Ghosn, veut mettre aux alentours de 2010 des voitures électriques fonctionnant notamment à la pile à combustible. Bien sûr, tous les véhicules proposés auraient un taux de rejet polluants égal à zéro.

Renault a de fait divulgué toutes les caractéristiques de son nouveau prototype doté d’une pile à combustible : ce véhicule est baptisé Renault Scenic ZEV H2 et est construit sur la base d’un Grand Scenic. Il l’a développé en collaboration avec Nissan. ce prototype n’émettant que de la vapeur d’eau peut être essayé dans le cadre de son atelier environnement, qui sera installé du 18 au 27 juin 2008 à Barcelone (Espagne).

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