Le 2 juin dernier se tenait un meeting aérien à la Base Aérienne 279 de Chateaudun. J’avais été “prévenu” via Twitter, et j’avais bloqué la date pour essayer d’y aller. J’ai la chance en effet d’avoir de la famille pas loin de Chateaudun. Et surtout, ce meeting ne se tient que tous les 10 ans à Chateaudun, et cette année fêtait les 60 ans la patrouille de France, avec la première présentation de leur nouveau show !

Et bien je n’ai pas été déçu. Par rapport à ce qu’on voit au Bourget, j’ai trouvé ça bien plus fouillé. Le Bourget présente pas mal d’avions “à vendre” (donc pas mal d’avions civils), alors que ce meeting était beaucoup plus orienté vers l’Armée de l’Air et ses missions. Donc autant vous dire que les pilotes se faisaient plaisir, et avaient le temps de montrer une belle démo. Je me dis aussi qu’ils peuvent faire un peu plus ce qu’ils veulent au dessus de Chateaudun (où il n’y a que des champs) qu’au dessus du Bourget, où ils sont à côté de Paris et qu’ils doivent avoir des ordres stricts pour ne pas faire n’importe quoi.

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Pour ceux qui, comme moi, n’ont pas l’habitude de prendre la première classe des companies aériennes, voici une vidéo qui peut faire rêver : la première classe dans un vol Bankok - Hong-Kong de chez Emirates, dans un Airbus A380. Je crois que ce qui m’aura le plus bluffé, c’est la douche. Autant le bar, je ne vois pas trop l’intérêt (et je ne vois pas l’intérêt de l’hotesse qui vient vous border votre couchette, même si je ne suis pas sûr qu’elle fasse ça pour tout le monde), je trouve la douche vraiment pratique (ça permets aux gens qui enchainent une journée de boulot après leur vol d’être propre en sortant de l’avion).

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Hier, lors du défilé, j’ai pu voir passer la plupart des avions qui sont “sortis” de Paris dans l’axe des champs Elysée (j’habite à peu près dans l’axe). Donc j’en ai profité pour prendre quelques photos, qui intéresseront les passionnés. J’avais déjà pris l’année dernière des photos (mais de la répétition), et j’avais pu constater que certaines personnes avaient plutôt apprécié. Du coup je recommence l’expérience.

En ce qui concerne les photos d’hélicoptères, c’est plutôt maigre, cela pour deux raisons : d’une part ils n’ont pas l’inertie des avions et peuvent donc tourner très rapidement pour “sortir” de Paris, et donc ne pas passer assez près de chez moi pour que je puisse les prendre en photo. La deuxième raison est sans doute que les hélicoptères sont allés (pour partie) se poser sur les invalides pour que le grand public puisse venir les voir de près. Donc ils sont restés très proches de Paris juste après le défilé pour pouvoir venir s’y poser.

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Mon frère vient de m’envoyer deux vidéos sur les tests du GE-90, qui est, d’après Wikipedia, avec “presque 8,3 tonnes pour 3,43 mètres de diamètre, le plus gros jamais construit dans l’histoire de l’aviation”. Pour en voir en vrai, c’est assez simple, c’est le moteur qui est monté sur les Boeing 777 (quoi que pou être tout à fait honnête, je vois chez Wikipédia que le 777 peut aussi avoir des moteurs Pratt&Whitney et des Trent). Bref : l’idée dans le billet suivant est de faire un petit résumé des performances données durant les tests.   

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De bien belles images de l’Airbus A400M. Je ne suis pas particulièrement fanatique de cet avion, que je ne trouve pas très joli (et de toute façon, who cares ? c’est pas moi qui vais en acheter un), mais je dois reconnaitre que, avec le temps et l’argent que les européens ont du mettre pour sa construction, on peut s’attendre à ce qu’il soit au minimum un petit peu réussi… Donc voilà une vidéo des tests qu’à pratiqué Airbus sur cet avion.

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J’ai reçu par mail une petite palanquée d’images d’avions sérieusement amochés par des “bird strikes”, soit donc par des rencontres entre oiseaux et avions. Comme on peut le voir, ce ne sont pas seulement les moteurs qui sont touchés, mais souvent également le nez de l’avion et donc, pas loin, le cockpit.

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Cette pub regroupe tout ce que j’aime dans le voyage : l’aventure, la rencontre des autres.

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Quatre vidéos de GoPro tournées à New York (où des gars s’amusent avec la marée chaussée), tournées en Autriche et dans un F18. Je suis assez fan de ces vidéos en GoPro (notamment la HD HEro qui, avec son pseudo-grand angle, offre une vue vraiment sympa du mouvement présent).

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Un A320 percuté par des oies au départ de Minéapolis vendredi 11 novembre 2011. L’impact avec les oiseaux montre une perforation de la cloison et 3 carcasses d’oiseaux sont rentrés dans le compartiment avec l’avionique à l’intérieur. Delta Air Lines (DAL) doit essayer de nettoyer tout ce compartiment pour une évaluation complète des dégâts. Comme vous pouvez le voir sur les photos ci-dessous, les dommages sont assez importants. Surtout pour les oiseaux.

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La compagnie aérienne Air Seychelles a décidé d´arrêter l´exploitation de la plupart de ses vols longs courriers, à partir du 23 mars 2012, dont la relation : Paris-Seychelles (Mahé). Dès le 10 janvier 2012, elle va réduire progressivement ses fréquences sur cette route de 5 à 3 fois par semaine pour arrêter définitivement ses vols long courrier fin mars.

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