J’apprends sur France24 que le Maroc est en train de s’installer un parc solaire géant. Ce parc, Noor 1, produira 160 MW, pour un coût de 600 millions d’euros. Au total, et à la fin de Noor 1 (qui sera étendu), ce parc solaire pourra produire 580MW. La question soulevée, c’est : quelle quantité d’électricité cela représente ?

Pour info, et pour se donner un ordre de grandeur, en France sur la centrale nucléaire de Chinon, 1 réacteur = 905MW.

Pour revenir au Maroc, ils ont aussi le plus grand parc éolien d’Afrique, le Sebkhat Tah à Tarfaya avec 131 éoliennes pour 301MW. Donc grosso modo, 1 réacteur nucléaire de Chinon (des années 80) correspond à 500 éoliennes (de 2014). 

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Un petit calcul que je me suis fais récemment. Si on considère qu’une voiture rejette du CO2 dans l’atmosphère (on oublie les autres gaz), il faudrait (pour être neutre en émission) trouver un moyen de ré-emprisonner ce CO2 émit.

Et si on considère qu’un arbre emprisonne du carbone seulement trouvé dans le CO2 de l’air (via la photosynthèse), et qu’une fois sec, l’arbre n’est plus composé que du carbone qu’il aura capté, on peut assez grossièrement faire une correspondance entre la consommation d’une voiture et ce que cela représente en quantité d’arbre.

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J’ai lu la semaine dernière avec grand intérêt des billets sur la sortie de la la gamme ZE chez Renault, qui est une gamme électrique rechargeable entre autre par échange de batterie. De ce que j’ai pu constater, les prix sont corrects, les voitures restent proches des gammes actuelles, donc jusque là, pas de soucis majeur. Ce qui me gène davantage, c’est le système de rechargement des batteries. Renault indique que l’on peut les recharger en les laissant se charger durant 6 a 8 heures sur une prise secteur, ou bien en quelques minutes en allant dans une station équipée pour le changement de batterie.

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Des physiciens de l’université de Rutgers ont découvert de nouvelles propriétés d’un matériau, qui pourraient bien bouleverser le marché des matériaux producteurs d’électricité « verte ». La découverte révèle que les particules d’énergie générées par la transformation des paquets de lumière peuvent voyager de l’ordre de mille fois plus loin au travers des matières organiques (à base de carbone par exemple) que ce que les scientifiques avaient pu observer jusque là.

Cette découverte renforce les espoirs des scientifiques de voir un jour des cellules à base de carbone dépasser celles en silicone, tant au niveau du coût qu’au niveau des performances. Ceci faciliterait grandement la transition d’une dépendance aux énergies fossiles à l’utilisation de l’énergie solaire.

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De la même façon que les Citroen C1, Toyota Aygo et Peugeot 107 étaient basées sur la même plateforme, les Peugeot iOn, Citroen C-zéro et Mitsubishi i-Miev auront à peu de choses près le même design.

Elles seront toutes 4 places, et doivent être lancées en France en 2010, à priori vers la fin de l’année.

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Hé oui parce qu’il n’y a pas que les véhicules personnels qui ont le privilège de rouler “propre”. Les avions ont eux aussi le droit “d’être verts”, et c’est dans cette optique que Quatar Airways vient de réaliser le premier vol voyageurs “vert”, l’avion utilisant un combustible à base de gaz naturel. Vous vous en doutez, l’idée derrière tout ça c’est bien sûr de limiter l’impact environnemental des activités aéroportuaires, mais aussi de réduire la dépendance au pétrole (même si le cours du gaz naturel est indexé sur celui du pétrole), et donc assurer une pérennité de ses coûts de fonctionnement.

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J’ai une idée de site web qui me trotte dans la tête depuis un petit moment maintenant. Une idée de site que je crois réalisable, viable même, mais je ne crois pas que j’aurais le temps de développer un truc propre et fonctionnel, donc je publie l’idée. Si cela tente quelqu’un, qu’il n’hésite pas : je ne demanderais pas de royalties.

Alors voilà : c’est un site visant à mettre en relation les producteurs agricoles (céréaliers, maraichers, voire même les éleveurs) avec des particuliers. Bien sûr, la majorité de la production des producteurs ira dans leur coopérative (comme avant), mais un surplus pourrait être vendu à des particuliers.

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Vous éprouvez un sentiment de déjà vu en voyant cette petite citadine électrique ? Eh bien c’est tout à fait normal, car les créateurs de la Peugeot iOn se sont largement inspiré de la i-MiEV électrique, créée par le constructeur japonais Mitsubishi.

Attention, je vous arrête tout de suite, je ne suis pas entrain de vous faire baver d’envie devant un concept car, non pas cette fois-ci, car contrairement à la BB1, cette petite Ion devrait bien être commercialisée. Elle sera lancée en Europe à la fin 2010.

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Ça y est, un de nos constructeurs français a, enfin, dévoilé un modèle de voiture électrique, il s’agit de Peugeot et cette nouvelle voiture s’appelle BB1. Cette voiture pourrait être qualifiée de “mutante”, tant au niveau de son aspect visuel, qu’au niveau de sa conduite. 100% électrique, avec ses 2,50m de longueur : elle est 25 cm plus petite qu’une Smart, et de 50 cm plus petite qu’une Toyota IQ ! Malgré cette taille réduite, elle peut embarquer jusqu’à 4 personnes ! (contrairement à la Smart) Bon, bien sûr, souplesse et lignes de guêpes sont quelques peu exigées, mais tout de même, arriver à faire rentrer 4 personnes (adultes) dans une voiture de seulement 2,50 m, cela relève de la performance. Il faut, aussi, ajouter qu’une certaine intimité est de mise, vu la proximité des passagers. La BB1 offre néanmoins un volume de chargement de 160 Litres aux 4 passagers, et jusqu’à 855L, pour le seul conducteur.

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Voilà un billet qui me trotte dans la tête depuis longtemps.

J’entends de part et d’autres beaucoup de gens, notamment des utilisateurs assez faibles dans leur niveau informatique, qui me disent et me redisent : “Ah oui moi je ne veux pas racheter d’ordinateur parce que je ne veux pas de Vista”, et donc font tout pour rester le plus longtemps possible sur Windows XP. Cela n’est qu’un exemple, mais il a le mérite de montrer que, sous prétexte d’une peur de l’inconnu (et de “rumeur” que j’ai moi-même participé à colporter), Vista est un mauvais système d’exploitation, donc il faut tout faire pour l’éviter.

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