Au fil de nos voyages, on a découvert que Starbucks proposait des mugs très larges (ce que nous préférons), et pour certains, en relief. Du coup, à chaque voyage, on a cherché les starbucks autour de nous, et on a ramené des mugs quand c’était possibles (on finit par en avoir beaucoup, donc on réfléchit avant d’en acheter, surtout que c’est assez fragile donc c’est pas la peine d’en acheter si c’est pour les casser dans la valise).

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Je commence ici une série de billet sur un voyage que j’ai fais avec Caroline il y a quasiment un an, en Egypte. Le but était de faire une dizaine de jours de plongées (en day use, avec nuits à l’hôtel), puis de traverser le désert en voiture pour arriver à Louxor, et enfin remonter jusqu’au Caire en avion pour y passer quelques jours. J’aurais bien aimé rester plus longtemps (afin de visiter le oasis de Bahariya et le désert blanc), mais c’était ma première fois en Egypte, et j’avais un peu d’appréhension (notamment pour les zones hors Mer Rouge), d’autant que c’était des zones totalement “rouge” pour le ministère des affaires étrangères.

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Premier jour de plongée : le bateau Captain Maged III part à gauche en sortant de la marina de Port Ghalib et se dirige vers un site appelé Al Horafi.

Pour ceux qui n’en ont jamais fait : un day use, c’est un bateau sur lequel vous montez le matin, vous faites des plongées depuis ce bateau (c’est à dire que vous sautez à l’eau depuis la plateforme arrière ou depuis le bateau pneumatique qui vous aura emmené un peu plus loin), vous mangez le midi sur le bateau (payant, mais beaucoup moins cher que de prendre le picnic infâme de l’hôtel).

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Deuxième jour de plongées avec les suédois de Colona Divers. C’est assez marant d’entendre des suédois (et finlandais, et norvégiens) parler sur le bateau. Certes, tout le monde sait assez bien parler anglais, mais entre eux, ils parlent quand même dans leur langue. Bon, cela ne vaut pas pour tous les guides de plongée qui sont soit égyptien, soit anglais, et qui donc parlent anglais ou arabe, mais pas suédois.

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Depuis Marsa Alam, un des sites les plus connus est Elphinstone Reef. Celui là est quand même considéré comme un des plus beaux récifs de la terre (c’est pas rien), sachant qu’on le vend souvent comme un lieu où vous pouvez voir des requins pointe blanche (je n’en ai pas vu).

Colona Divers proposaient aux gens qui le souhaitaient (contre supplément), et si il y avait assez de volontaires, de faire une journée à Elphinstone Reef. C’est beaucoup plus loin que les autres sites (3h aller, 2h retour, d’où le surcroît de facturation), mais c’est vraiment autre chose.

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Listing personnel pour les sites vendant du matériel de plongée. Il n’y en a qu’une grosse dizaine, mais j’ai vite tendance à en oublier (je n’y passe pas ma vie non plus). Mais comme le matos de plongée vaut vite assez cher, mieux vaut comparer les prix.

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Pour ceux qui ont sali leur tapis de voiture (pour ma part : le tapis du coffre), par exemple en renversant de l’huile de friture dessus (en transportant une friteuse non fermée dans le coffre, il arrive de faire des idioties), j’ai la solution. J’ai premièrement cherché sur internet si il était possible de laver ce genre de tapis à la machine à laver, mais d’une part le tapis est trop grand pour rentrer dedans, et d’autre part il parait que cela abîme beaucoup la machine à laver car beaucoup de poils du tapis partent durant le lavage et salissent les tuyaux de la machine. Mauvaise idée donc.

Une deuxième solution consiste à emmener son tapis chez un laveur professionnel, qui fera un lavage avec des machines propulsant de la vapeur… mais évidemment ce n’est pas le même prix.

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Je vais vous raconter une petite histoire qui m’est arrivée par ColisPoste.

En gros, j’ai commandé un truc chez un webmarchand de confiance (Photobox, pour le nommer). Celui-ci m’a envoyé le colis en temps et en heure, mais ColisPoste a perdu le colis. Loin de s’en vanter, il a fallu que j’aille vérifier via le suivi du colis où il était arrivé. Sur le suivi du colis, tout est indiqué comme livré. Mais en fait non, après vérification il est en fait “livré” au bureau de Poste proche du lieu d’expédition !

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Un petit calcul que je me suis fais récemment. Si on considère qu’une voiture rejette du CO2 dans l’atmosphère (on oublie les autres gaz), il faudrait (pour être neutre en émission) trouver un moyen de ré-emprisonner ce CO2 émit.

Et si on considère qu’un arbre emprisonne du carbone seulement trouvé dans le CO2 de l’air (via la photosynthèse), et qu’une fois sec, l’arbre n’est plus composé que du carbone qu’il aura capté, on peut assez grossièrement faire une correspondance entre la consommation d’une voiture et ce que cela représente en quantité d’arbre.

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Une très bonne idée que j’ai vu à l’oeuvre lors de récentes plongées (j’en parlerai plus tard), et qui m’aurais sortit de l’impasse plusieurs fois si j’y avais pensé plus tôt. Le problème : actuellement il se vend, sur le marché de la photo en plongée, des appareils photos classiques associés à des caissons étanches (classiquement jusqu’à 40m ou 60m). Le caisson vous coûtant fréquemment à peu près autant que l’appareil, voire deux fois plus.

Problème : si un cheveux ou une poussière invisible se glisse dans votre joint de fermeture, le caisson peut très bien se remplir d’eau pendant la plongée. C’est ce qui m’était arrivé lors de ma première plongée en croisière (récit ici). Dans ce cas, et si par chance vous le voyez tout de suite, soit vous remontez directement (et vous stoppez la plongée) sans la certitude que vous sauverez votre appareil, soit vous continuez la plongée avec la quasi-certitude que votre appareil sera mort.

J’ai choisi la deuxième option, me disant que l’appareil que j’utilisais n’était de toute façon pas très cher (une centaine d’euros), et aussi parce que de toute façon il aurait fallu que je remonte avec mon binôme, en me séparant du groupe, sachant que nous étions quand même juste au début de la plongée, bref, ça ne m’arrangeait pas.

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