J’ai eu récemment à migrer de très gros repositories SVN vers des repos GIT (Bitbucket en l’occurrence).

Alors par défaut, j’avais essayé svn2git. Problème, ça fait relativement n’importe quoi avec les branches et les tags, quand ce n’est pas tout simplement en train de planter lamentablement.

Puis on m’avait conseillé svn-all-fast-export de Qt, mais honnêtement ça me parait assez compliqué rien que de l’installer sur Windows, sans même parler de l’utiliser (apparemment la doc est assez vieille et plutôt parcellaire).

Finalement, au hasard d’une recherche, j’ai trouvé SmartGit.

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Dans l’idée de migrer des vieux repos SVN vers GIT, j’ai utilisé par défaut l’outil fournit par GIT pour rapatrier un repo SVN entier en local et le pousser à la fin vers GIT.

Pour rapatrier le repo, c’est assez simple. Pour autant, dans le cas de très gros repo, j’alerte sur le fait que l’outil fournit directement par Git n’est pas fameux, et je donne dans le billet une autre méthode pour migrer, depuis Windows, de très gros et complexes repos.

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Le salon de la Plongée vient de se finir, et (parait-il) les croisières repartent assez fort, contrairement à l’année dernière, alors je sens qu’il serait bon de faire un petit point sur le sujet.

Afin de comparer les prix et d’éviter de payer des frais, ou bien de se faire offrir certains frais en sus, je fais ici une liste des principales agences de voyages qui proposent des croisières en Egypte, ainsi que des opérateurs qui affrètent des bateaux (ceux chez qui vous allez réellement faire la croisière en fait).

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A chaque mise à jour de mon wordpress, le HTTPS ne semble plus fonctionner.

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J’ai eu récemment pour objectif de m’acheter un Macbook Pro d’occasion (mais les éléments ci-dessous valent aussi pour un Air), et j’ai fais quelques recherches sur le net afin de savoir ce qu’il fallait vérifier avant de conclure l’achat. J’admet que certains points m’auraient passé sous le nez si je n’avais pas cherché sur internet (comme le fait de demander le désenregistrement de la machine du compte de l’ancien propriétaire, sinon c’est la galère pour lier l’ordi à Apple ensuite).

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Comme j’ai fais et publié précédemment toute la série de billets sur nos jours successifs du voyage au Japon, je publie maintenant le programme original du voyage. La quantité d’informations qu’il contient se retrouve notamment dans les prix, les noms des hôtels/auberges de jeunesses où nous avons été, et la quantité de lieux que nous avions prévu, à l’origine de visiter.

Il s’agit donc du plan de ce que je prévoyais de faire avant même d’être partis. Le but étant notamment de connaitre à l’avance une estimation assez proche de ce que le voyage total aller me coûter.

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Je cherchais à m’acheter une valise dont la taille serait intermédiaire entre les valises cabine (trop petite pour un voyage de plus de quelques jours, celle que j’ai faisant 54L) et les grosses valises de plus de 100L (celle que j’ai actuellement fait 106L), car trop grande pour un voyage itinérant où je bougerais beaucoup (sachant que je ne supporte pas les gros sacs à dos). D’où une taille intermédiaire entre le 50L et le 100L, donc quelque chose vers les 75L. Plus précisément, entre 54L et 106L,donc on se rapproche des 80L. Voici celles que j’ai sélectionné.

Continuer la lecture Quelles valises trolley entre 75L et 85L à moins de 160 euros ? →

On se lève vers 8h00, tranquillement. On mange notre petit dej dans la chambre (l’auberge de jeunesse ne propose pas de petit dej), puis on range nos valises. On fait le check out vers 9h30, après quoi on part avec la Ginza Line vers la station Omotesando, où l’on retrouve notre amie.

Une fois à Omotesandō, on descend la rue directement jusqu’au magasin Oriental Bazaar. On tente d’y retrouver les bols qu’on avait vu la veille, mais on ne les retrouve plus… Donc on en achète d’autres, très jolis également.

Avec notre paquet de bols achetés, nous nous rendons ensuite à la station Shimbashi, pour pouvoir prendre la ligne Yurikamome, qui traverse la presqu’île d’Odaiba et permet d’en voir l’aspect futuriste. Ca fait partie des “visites” que conseillent les guides. La ligne est un train automatique sur roue, comme le Orlyval.

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Réveil à l’auberge Nikkorisou Backpakers à 7h30. On a bien dormi, mais la température hors de notre chambre est glaciale. Il doit faire aux alentours de 10°C dans les toilettes et le couloir.

On part de l’auberge à 8h15, un peu comme des voleurs, sans même avoir pris notre petit dej. Pas envie de rester plus longtemps (l’auberge n’est pas géniale, le gars de l’accueil est un peu rustre), et on va essayer de prendre le premier train disponible. Déjà, c’est raté pour celui de 8h10, donc le suivant étant à 8h56 (et la gare à 1,5km à pied), il faut se bouger.

Nous réussissons à rejoindre la gare à l’heure, et nous prenons le train de 8h56 pour la station d’UTSUNOMIYA.

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Réveil à 7h00 et petit déjeuner dans la chambre, car il faut qu’on essaie d’être le plus tôt possible à la tour Tokyo Sky Tree. Ça ouvre à 8h, mais il parait qu’à partir de 9h la queue est très longue. On nous a même parlé de prendre un ticket pour pouvoir commencer à faire la queue pour acheter son billet d’entrée, puis prendre un ticket pour faire la queue devant l’ascenseur ! Je ne sais pas si c’est vrai, mais ça me faisait un peu peur, donc on se bouge pour éviter cette éventualité.

Nous arrivons à 8h15, et il faut reconnaître qu’il n’y a pas de queue du tout pour l’instant, on arrive tout de suite au comptoir pour acheter les billets, on n’attend pas à l’ascenseur (on est que 4 dedans).

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